Обо всём.

Слетал из Гомеля в Минск на первом авиарейсе 2015 года

24 июля 2015, 19:44

Автобус от автовокзала Гомеля отправляется в 12 часов дня, по расписанию едет 30 минут. Забегу вперёд, на вокзал Минска я попал в 15 часов. Итого, авиарейс и добирание до аэропорта и из него заняли 3 часа.

В справке автовокзала, на вопрос смогу ли я купить билет у водителя, мне сказали, что купить билет можно в любой кассе. Через 5 минут отправление, а минимальная очередь 5 человек. Пришлось просить очередь пропустить меня вперёд. Автобус не отправился вовремя, водитель подошёл только через несколько минут после времени отправления, впустил меня в автобус не проверяя билет и мы отправились. Вполне возможно у водителя была распечатка по билетам купленным на автовокзале, не могу же я предположить, что ему пофиг на оплату проезда. Автобус делал несколько остановок по пусти, и я предположил, что водитель таки может продавать билеты, а значит в справке автовокзала меня, мягко говоря, дезориентировали. До самого аэропорта в автобусе я ехал один.

На аэровокзале Гомеля было тихо и по домашнему уютно. Сделав пару фоток и зачекинившись в приложении Swarm на телефоне я поискал бесплатные сети Wi-Fi. Были две сети, BELTELECOM и MTS.BY. Сеть Белтелекома встретила меня страницей входа, а MTS.BY вообще не захотела подключать. На втором этаже я заметил вывеску кафе. Вспомнив, что Swarm выбросил мне подсказку, что кофе в кафе хороший, я решил зайти. Перед дверью меня остановила вывеска с расписанием работы, где значилось, что с 12 до 13 в кафе обеденный перерыв. Удивительно, с 12 до 13 по средам и субботам в здании аэровокзала собираются ожидающие посадку на самолёт пассажиры, но кафе закрыто. Видимо эти пассажиры не их клиенты.

Гуляя по практически пустому второму этажу я краем глаза заметил посадку самолёта когда он как раз касался посадочной полосы. Звука вообще не было слышно. Толи хорошая шумоизоляция в здании аэровокзала, толи движки самолёта тихие. После того как приземлившийся самолёт укатился за деревья объявили его прибытие. На второй этаж забежали несколько человек думая увидеть посадку, но самолёт показался из-за деревьев только через пару минут. Он зарулил на стоянку прямо напротив аэровокзала.

Через пару минут объявили посадку и отправление автобуса на вокзал. Скучавшие до этого работники аэропорта начали регистрацию на рейс и досмотр вещей. Я заметил несколько пассажиров по полной упаковавших в чемодан 20 кг, а в ручную кладь — 8 кг, максимум который разрешает возить БелАвиа без доплаты за багаж. Они стыковались в Минске с другими рейсами БелАвиа. У меня был городской рюкзачок, который я объявил ручной кладью, которую не надо регистрировать и его даже не взвешивали для проверки разрешённого веса. Посмотрев паспорт на регистрации багажа мне выдали посадочный талон. Перед досмотром у меня снова проверили паспорт. Во время досмотра тщательно осмотрели мой телефон и включили экран, чтобы убедиться, что он работает. Удивились часам, не найдя секундную стрелку и заподозрив, что они стоят. Ноутбук и планшет проехали в рюкзачке через рентгеновскую установку не потревоженные.

После досмотра пассажиры попадают в предпосадочный зал ожидания, где стоит кулер с водой и одноразовыми стаканчиками, много пластиковых сидушек которые тут стоят, если мне не изменяет память, со времён моего детства и видом на самолёт из-за стеклянных дверей.

Всего пассажиров на рейс до Минска было от силы человек 20, но в самолёте уже сидели пассажиры из Калининграда. Инструктаж по технике безопасности в самолёте проходил на беларуском языке пока самолёт выруливал к торцу взлётной полосы.

Отправление на сайте БелАвиа было указано в 13:35, но двери в самолёте закрыли и начали выруливать на взлёт уже в 13:10. С одной стороны это сэкономило время, с другой — не хотелось бы когда-нибудь помахать самолёту рукой опоздав на посадку за 20 минут до отправления. Вполне возможно взлёт пораньше разрешили посадив всех пассажиров заказавших билеты, не могу же я предположить, что авиакомпания не соблюдает расписание рискуя не посадить опаздывающих пассажиров.

Я впервые летел на самолёте Bombardier Canadair Regional Jet, поэтому не могу точно скзать это был CRJ 100 или 200. Инструкция по безопасности упоминала оба. Судя по списку эксплуатантов CRJ у BelAvia именно 200 модель. Перед взлётом предлагали конфеты. Заметил, что мои соседи взяли только одну, хотя по логике надо брать минимум две, для взлёта и посадки.

Во время полёта предлагали воду, чистую или газированную. Также объявили, что можно пользоваться гаджетами, но только в режиме полёта. При взлёте и посадке просили вообще выключить их. Отличные впечатления от момента выныривания самолёта из смурной облачности над Гомелем в яркое синее небо.

При посадке я заметил, что на маленьком самолёте более заметна мелкая болтанка. Как оказалось я находился ровно над шасси, поэтому очень отчётливо слышал как они выпускаются и убираются.

После заруливания на стоянку в аэропорту Минск-2 вышедших пассажиров посадили в автобус и довезли до аэровокзала. Внутрь я вошёл первым и пытался определить куда идти. Увидев надпись «Выход» над раздвижными дверьми я направился туда, однако подошедший работник аэропорта махнул рукой на другую дверь, над которой такая же надпись светилась. Видимо только эта дверь работала в данный момент. Из-за раннего старта и раннего прилёта я успел на автобус 300Э отправляющийся в 14:10 и уже в 15 часов вышел у вокзала.

Я потратил 3 часа и 343 600 беларуских рублей чтобы добраться от вокзала Гомеля до вокзала Минска по воздуху. Если бы самолёт БелАвиа отправился минута в минуту по расписанию, то я бы потратил 3 с половиной часа, следующий автобус отправлялся в 14:40, а до поезда было несколько часов. Для сравнения поезд бизнес-класса 707Б отправляется ежедневно из Гомеля в 7:59 и прибывает в Минск через 3 часа 36 минут. Билеты на него стоят: плацкарт — 63 100, купе — 87 400, СВ — 175 100 (такие вагоны каждый день не бывают).

Более подробно цены:
Автовокзал Гомель — Аэропорт = 8 800
Авиарейс B2 0924 Гомель — Минск = 301 200 (из которых 50 200 составляет сбор аэропорта)
Автобус 300Э Минск-2 — Автовокзал «Центральный» = 33 600
Кстати, авиабилеты из Минска в Гомель стоят больше из-за большего сбора аэропорта Минск-2, как я понимаю, сбор указан 124 900 беларуских рублей.

Итого, на самолёте из Гомеля в Минск имеет смысл лететь только если вы хотите именно лететь или если поездка должна быть именно в середине среды или субботы во второй половине лета. В остальных случаях поезд чаще, выгоднее, удобнее и комфортнее. Единственный плюс авиаперелёта — больше времени находишься на связи с интернетом, если это важно, в поезде интернет очень плохо ловится.

Все мои фото из этой поездки

1 комментарий
Сергей Потенко

Мало что изменилось с советских времен. Летал много в Москву (было 2 рейса в день) и др. Живу в стране Бомбардье. Приятно, что аэропорт снова оживает. Может, когда-нибудь возьму билет YYZ- Гомель.

Популярное